鸿蒙智行第四界广州车展亮相hongkongdoll face，售价超百万来岁春季开卖。

车东西 10 月 17 日音问，就在刚刚，2024 世界智能网联汽车大会整体大会在北京市亦庄经开区的北东说念主亦创会议中心召开。

在会上，各个车圈大佬纷纷发言，带来了企业的最新进展。

▲ 2024 世界智能网联汽车大会整体大会现场

鄙人午的整体大会中，余承东在此次发言中干货满满，不仅拿出来了华为 ADS4.0 的发展连接和 5G 上车近况，还夸耀了鸿蒙智行"第四界"的首秀时候。

同期余承东还秀了一把"智驾肌肉"，其 ADS3.0 的迭代才调已经达到了日均 3500 万公里，这极度于绕地球 87 圈。

雷军则夸耀了小米在今明两年要对「东说念主车家」计谋投资 540 亿，并在改进、智驾、合作、分享等四个方面建议了四点行业倡议，共同倡导良性竞争。

李书福则是分享了吉祥集团最近在智能化和网联化上的进展，提到了其在智舱、智驾、智能网联芯片的各式发展。

此外，周鸿祎也在现场带来发言，主要针对智能网联化的安全问题进行了研讨，并以"红衣教主"的身份敕令不雅众眷注其抖音账号。

看成智能网联汽车边界代表性的行业会议，包括余承东、雷军、李书福、朱华荣、曾庆洪、周鸿祎、邱现东、郝安瑞、贝瑞德、哈比布、梁宝俊、周治平、俞承志等诸君车圈、通讯圈、电子电信圈等大佬皆聚北京，各抒已见，共同分享了我方关于行业的领会和企业进展。

不错说本年的整体会议亦然干货满满，不错说能快速的默契到智能网联汽车当今的行业主流动向。

01. 余承东谈 L3 智驾落地，鸿蒙智行"第四界"定档广州车展

华为常务董事、结尾 BG 董事长、智能汽车科罚决策 BU 董事长余承东在今天的演讲中不错说是干货最多的。

不仅带来了智能化的新进展，还夸耀了鸿蒙智行"第四界"行将首秀广州车展。

▲华为常务董事、结尾 BG 董事长、智能汽车科罚决策 BU 董事长余承东

余承东起头指出，智能网联汽车的发展趋势已明确，在智能化的下半场中，而网联化是长入永恒的关节。

他强调，跟着 L3 级及更高等别的自动驾驶技艺的到来，智能驾驶的实用性和用户体验将大幅升迁。

在演讲中，余承东建议了以下两个主要不雅点：

▲车载 5G 上车还需要加强

一是加速 5G 技艺在智能汽车中的应用。

他指出，尽管当今 5G 手机普及率已进步 85%，但智能汽车中 5G 网罗的搭载率却不及 10%。

他以为，汽车的网联化发展严重滞后于 5G 通讯网罗的发展，这对智能网联汽车产业的发展组成了挑战。

余承东建议，应加速 5G 技艺在智能汽车上的应用，以施展中国在新动力汽车和 5G 通讯边界的最初上风，推动智能网联汽车在内行的竞争力。

▲推动 L3 上车商用是关节

二是推动 L3 级自动驾驶技艺的发展。

余承东分享了华为在智能驾驶边界的进展，包括全向防碰撞技艺的升迁和自动驾驶安全性的提高。

他提到，华为的智能驾驶系统已匡助幸免了无数潜在的安全碰撞，权贵升迁了交通安全。

在智驾快速迭代上，以华为 ADS3.0 为例，其学习考试算力 5E FLOPS，每天学习进步 3500 万公里，是第二名到第 n 名加起来还多。

▲华为云霄考试行业最初

他敕令，应加速 L3 级自动驾驶标准的立法程度，推动 L3 级自动驾驶技艺向浮滥者市集的普及。

在会场上，余承东还夸耀华为的主义是在本年或来岁推出赈济 L3 的 ADS3.0 系统，并冉冉完毕 L3 级自动驾驶的交易化应用。

▲华为 ADS 发展澄澈

临了，余承东还夸耀了鸿蒙智行"第四界"尊界行将亮相广州车展。

从时候上来看，也已经不及一个月了。

02. 雷军建议四点倡议，两年汽车要投 540 亿元

小米汽车看成汽车产业的新成员hongkongdoll face，小米集团创举东说念主、董事长雷军在台上亦然十分谦卑。

看成北京市新动力车企和新质坐褥力的代表玩家，雷军分享了小米汽车的发展情况，并建议了四点倡议，旨在推动汽车产业的高质料发展。

▲小米集团创举东说念主、董事长雷军

雷军起头先容了小米汽车自愿布以来的市集弘扬，并在此重申瞻望本年 11 月将完成年度主义 10 万辆的录用。

而在上周小米的周销一度接近 5000 辆，不错说完成年录用 12 万台的大主义也不是不成能冲击告捷。

▲小米「东说念主车家全生态」计谋投资连接

而在提到小米研发干预时，雷军示意在东说念主车家计谋上，小米在 2024 年干预要进步 240 亿元，而在 2025 年也瞻望要干预 300 亿元。

两年干预 540 亿元，可谓是大手笔，亦然小米对与汽车产业的信心。

此外，雷军还夸耀了小米 SU7 Ultra 原型车在纽北跑圈的进展，阐述了包场的两天因为下雨无法测试，着实缺憾。

在本次的演讲中，雷军看成行业新东说念主还建议四点倡议：

▲坚合手科技改进，力求作念内行技艺、品性标杆

1、坚合手科技改进，力求作念内行技艺、品性标杆

雷军指出，智能电动汽车起头是汽车，小米汽车将奋发于从中枢底层技艺开赴，加大研发干预，争作念内行技艺和品性的素质者。

▲纵脱发展智能驾驶技艺

2、纵脱发展智能驾驶技艺

雷军提到，小米汽车进入智能汽车行业时便容或要在智能驾驶边界获得打破，当今小米汽车的智驾激活率已达 88%，并将连接推动智能驾驶技艺的发展，同期倡导安全驾驶。

▲联接合作，良性竞争联袂开拓内行市集

3、联接合作，良性竞争联袂开拓内行市集

雷军以为，翌日五年汽车产业结构将发生大范围重构，敕令产业界良性竞争，联袂发展内行汽车产业。

▲分享共建智能生态

4、分享共建智能生态

雷军建议，小米汽车高度爱好生态建立，倡议行业内分享共建，幸免类似投资，以升迁产业后果和用户体验。

03. 吉祥控股李书福：吉祥布局翌日出行更生态

吉祥控股集团董事长李书福发扮演讲则主如若分享了吉祥在智能网联汽车边界的探索和建立。

李书福防御先容了吉祥在智能网联汽车边界的多项改进，包括自主研发的 SEA 和 GEA 内行智能新动力架构，以及智能座舱操作系统 Flyme Auto。

▲吉祥控股集团董事长李书福

他还提到了中国首款 7 纳米智能座舱芯片"龙鹰 1 号"的应用，以及吉祥自研的 AI 大模子和领有甲级测绘禀赋的朗歌科技。

他主动建议了我方具备甲级测绘禀赋似乎亦然对公司的一种自信和市集上坏话的有劲修起。

在演讲的临了，李书福建议了几点想考，强调智能网联汽车期间已到来，汽车居品已成为技艺详细应用的复杂系统。

▲吉祥集团的技艺储备

他强调，保险用户安全和利益是汽车公司的包袱，同期指出中国在智能网联汽车产业链上游技艺方面仍有差距，需要合手续改进和交融发展。

李书福敕令，智能网联汽车产业链应加强合作协同，上风互补，以升迁用户体验和产业竞争力。

04. 长安汽车朱华荣：智能网联引颈汽车产业迈入数字新期间

在本次大会上，长安汽车股份有限公司董事长朱华荣分享了长安汽车在数字化边界的想考和执行，强调了智能网联汽车的高速增长卓绝在汽车产业变革中的引颈作用。

▲长安汽车股份有限公司董事长朱华荣

朱华荣指出，本年智能网联汽车销量瞻望将达到 1，700 万辆，市集浸透率进步 63%。

这一快速发展的背后，是中国汽车市集丰富的产业链、供应链和技艺东说念主才资源，以及优质的市集化、法制化、国外化营商环境。

朱华荣要点分享了两个方面的骨子。起头，智能网联新变革正推动汽车产业进入数字新期间，催生了新汽车新豪华的意见。跟着新技艺的打破，汽车正在演变成具有多种功能的智能汽车机器东说念主，新合作模式的出现也加速了这还是由。

其次，朱华荣研讨了新豪华的意见，指出新豪华与传统豪华的别离，并强调了长安汽车在阿维塔品牌上的执行，将高颜值、高技术、高价值融入居品蓄意中。

朱华荣还提到了智能网联新变革带来的产业发展合作新模式，包括中外车企之间的长入斥地和技艺分享，以及车企与 ICT 企业的协同合作。

同期，长安汽车保合手盛开合作格调，与华为、腾讯等企业建立了合作相干。

临了，朱华荣建议了两点建议：

一是建议国外品牌优先在中国发展智能网联新动力汽车，并冉冉膨大到内行市集；

二是建议世界列国汽车品牌加强合作，推动市集盛开和平允竞争，共同促进内行汽车产业的高质料可合手续发展。

05. 广汽曾庆洪：广汽奋发于产业变革与生态共建

在会议上，广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪的演讲则分享了广汽集团在智能驾驶边界的布局与发展。

曾庆洪起头指出，广汽集团坚合手自主改进，累计干预进步 500 亿元用于智能网联研发，构建了 3+2+4 的智能网联研发体系。

▲广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪

广汽集团早在 2013 年就完毕了首款车联网系统的量产，并在 2022 年推出了赈济 5G 的智能驾驶车型。

本年 9 月，广汽集团牵头的样式顺利通过国度阁下部门的验收和评审。

在智能驾驶边界，广汽集团已有多款车型完毕量产，并在世界范围内成为首批自动驾驶试点的企业之一。

▲广汽集团的智驾储备

此外，广汽集团还将于本年 11 月推出新款智能驾驶车型，进一步普及高阶智能驾驶。

曾庆洪建议，广汽集团将连接推动跨界交融计谋，作念产业生态的孝敬者。

他夸耀，广汽集团在广州番禺建成了智能网联产业园，占地 5200 亩，投资 460 亿元。

临了，曾庆洪还针对智能网联化建议了两点建议：

一是加强芯片自主研发和产业链协同，以得志智能网联汽车对芯片的高需求；

二是加速完善 Robotaxi 交易化运营的法律和规则，推动产业智能化快速发展。

06. 汽车网联化成下阶段竞争要点

世界智能网联汽车大会（英文简称 WICV） 是我国首个经国务院批准的国度级智能网联汽车专科会议，自 2018 年起，已连气儿告捷举办六届。

本届 2024 世界智能网联汽车大会由工业和信息化部、交通输送部、北京市东说念主民政府共同垄断，于 10 月 17-19 日在北京召开。

而本届大会亦然第五次在北京举办，第二次在亦庄举办。

亦庄经济斥地区看成北京市智能网联汽车发展的缺欠区域，已成为中国自动驾驶产业的改进高地。

截止当今，亦庄有进步 40 家企业参与智能网联汽车行业，其中包括多家独角兽企业。

这些企业涵盖了智能驾驶、智能座舱、高性能 MCU 等多个边界，变成了由整车龙头企业示范引颈、改进型企业为主导的智能网联汽车产业改进生态。

在自动驾驶车辆方面，亦庄的示范区已经投放了 870 余台车辆，这些车辆在世界范围内数目最多，累计行驶里程进步 3200 万公里。

据媒体报说念，示范区内测试企业达到 19 家，披发号牌车辆数目达 615 辆，累计自动驾驶里程超 1573 万公里。这些数据夸耀了亦庄在智能网联汽车边界的最初地位。

此外，亦庄还建立了北京市高等别自动驾驶示范区，这个示范区赈济新技艺、新址品、新模式的执行和应用。

在这个区域内，多家企业如百度、小马智行、商汤科技等已运转常态化测试，推动了智能网联汽车产业的发展。

总的来说，智能化看成下半场的竞赛关节已经成为主流默契。而在本次大会上，诸君车圈大佬皆聚北京发言，亦然把智能化的新主义落到了网联化上。

不错说网联化亦然翌日汽车竞争的主要标的之一。

你期待这么的翌日到来吗？

本文来自微信公众号"车东西"hongkongdoll face，作家：Janson。